El mismo día que se dio la reunión con Luis Caputo y Jorge Macri para avanzar en un acuerdo sobre el reparto de fondos de la coparticipación federal, la secretaría de Transporte le envió a la Ciudad una carta donde anunciaba la intención de dejar de solventar el 40% de los subsidios a las 31 líneas de colectivo porteñas. Ese día el jefe de Gobierno salió contento pensando que le iban a pagar del 1,4% al 2,95% desde el primero de agosto.
Sin embargo, Nación no envió un solo centavo sino que ahora sumó otro frente de conflicto con la Ciudad al avanzar con la quita de subsidios, que suman unos $6.500 millones aproximadamente. Sería desde septiembre próximo.
El Gobierno anunció un nuevo aumento en el boleto de colectivo en el AMBA
Esto no les gusta a los autoritarios
El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad.
Hoy las 31 líneas de colectivos están subsidiadas en un 51% por el Gobierno porteño, un 40% por la Nación y el restante 9% por la tarifa. Sin embargo, quien tiene el poder de regular la concesión, las rutas y establecer la política tarifaria es la secretaría de Transporte nacional.
Según un convenio firmado en 2019 entre Nación y Ciudad se avanzaría en la quita de subsidios “ de acuerdo a las posibilidades presupuestarias”. En este sentido, en Uspallata, la sede del Gobierno porteño, además del estado de alerta, se está trabajando en responder que no se pueden hacer cargo de los fondos que suponen la quita de subsidios.
Ahora bien, ¿los 31 de colectivos podrían pasar a ámbito porteño? En la misiva que envió la Nación no se habla de eso, sino de los costos.
En este sentido, mientras era ministro de Economía, dos años atrás, Sergio Massa quiso avanzar en el mismo sentido y se confirmó una mesa de trabajo. Quienes frenaron el tema fueron las empresas de colectivos y los gremios que estaban más cómodos con el entonces Gobierno nacional.
Cuánto aumentarán las tarifas de luz y gas en agosto
En este marco, fuentes de la cartera de Transporte de la Ciudad adelantaron a PERFIL que el tema puso en alerta al jefe de Gobierno y a sus colaboradores. Y dijeron que hoy el traspaso sería una seria complicación para las arcas porteñas.
El clima de hostilidad entre los libertarios y el PRO viene de mal en peor: tras las cruces entre Mauricio Macri y Santiago Caputo, el asesor presidencial dilecto, ahora se le suma el incumplimiento ya no solo del fallo de la Corte de septiembre de 2022 que obligaba a subir de 1,4% a 2,95% el goteo de dinero sino la palabra de Economía sobre el cumplimiento desde agosto.
Lo que ofreció el Palacio de Hacienda fueron transferencias discrecionales pero no hacer efectivo el fallo con el goteo diario de fondos.
Por ello la Ciudad denunciará nuevamente en estas horas ante la Corte y dejará abierta la posibilidad del embargo a las cuentas del Banco Nación si no se acata.
Publicado en Perfil